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PzKfW Mk.VI
Tiger
Le "tigre" allemand était fortement blindé et lourdement armé. Conçu en
réponse au succès du T-34 russe, les premières séries des chaînes de
production n'étaient pas très au point. Cependant, avec le temps, les
ingénieurs allemands ont fiabilisé ces machines de bataille, et le tigre
allait devenir l'un des plus craints de la seconde guerre mondiale.
PzKfW Mk.IV Panzer
Le Panzer Mk IV était une force dévastatrice tout au long de la guerre pour
l'armée allemande. Armé avec un canon principal de 75, le Panzer a fourni
aux Allemands une arme puissante et mobile. Si le Panzer Mk IV avait un
inconvénient c'était son manque de vitesse pour un tank léger. Entre 1940 et
1945, l'Allemagne a produit plus de 8.000 de ces véhicules.
Hanomag Sdkfz.251
Cependant plus petit que le M3 semi-chenillé, le Hanomag Sdkfz.251 était un
peu plus rapide que son équivalant américain. Ses roues avant n'étaient pas
motrices, ce qui représentait moins de contrôle sur certains terrains.
Cependant, avec ses chenilles plus larges, le Hanomag était un véhicule
supérieur en dehors des sentiers battus. Il était possible de monter un
lance flammes ou de l'artillerie lourde pour sa défense.
VW Type 82 Kübelwagen
Littéralement traduit, le Kübelwagen allemand signifie la "voiture en forme
de seau". Ce véhicule léger a été produit pendant toute la guerre. Bien que
semblable par la taille à la jeep Willys, ses deux roues motrices ne lui
fournissaient pas les mêmes capacités de franchissement.
SdKfz.124 Wespe
D'abord utilisé par les Allemands à Kursk, le SdKfz.124 Wespe (qui se
traduit par "guêpe") était essentiellement un canon de haute puissance monté
sur le chassis d'un PANZER 2. Les Allemands ont ainsi construit un puissant
véhicule de soutien pour leurs divisions de Panzer.
Junkers Ju 87B Stuka
Ce bombardier a été construit pour être stable en vol tout en étant capable
de bombarder avec suffisemment de précision. Le bruit distinctif des Stukas
arrivant semait la terreur dans les troupes ennemies. Le Stuka était une
pièce majeure de la Luftwaffe dans sa campagne sur l'Europe ; mais sa
supériorité allait bientôt se ternir avec l'apparition d'avions Alliés
conçus pour le contrer.
Messerschmitt Bf-109e
Le 109e s'affichait comme un avion très performant et très maneuvrable. Au
début de la guerre, le Messerschmitt était la pièce maitraisse de la
supériorité aérienne en Europe. Lors de la bataille d'Angleterre, toutefois,
l'autonomie limitée du Bf 109e s'est avérée être un facteur crucial dans la
défaite de l'Allemagne. L'incapacité de l'avion d'escorter les bombardiers
lors des missions à longue portée était un handicap important.
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